延續第一節所述，整體式電磁離合器電動機的工作原理過程如下：工作時，若讓后激磁繞組得電，活動盤在電磁力作用下，吸合在前端蓋上，通過鍵把轉軸剎住，這時，可把定子繞組通電，轉子在電磁力作用下與飛輪一起轉動，飛輪與轉子為靜配合連接，由于軸與飛輪之間為滾動軸承安裝，這時轉軸不動，沒有通過轉軸輸出電機功率；當需要轉軸工作時，讓后激磁繞組失電，同時前激磁繞組得電?；顒颖P及其上的摩擦塊在電磁力的作用下，被吸合到飛輪上，與飛輪一起轉動，這里飛輪與活動盤之間是通過摩擦方式傳遞動力。這時活動盤又通過鍵帶動轉軸運轉，輸出電機功率。相反需要軸停止工作時，前激磁繞組失電，后激磁繞組得電，活動盤吸合在前端蓋上把轉軸給剎住，這時活動盤與飛輪脫離，電機不通過轉軸對外輸出功率。

       下面結合附圖對被產品的具體結構和工作原理作進一步詳細說明。

       圖1是整體式電磁離合器電動機的裝配結構示意圖。

       圖2是飛輪為分體式制造時的結構示意圖。

       圖3是磁軛的雙環槽結構為分體式制造時的結構示意圖。

       圖4是現有的分體式結構的電磁離合器電動機的整體結構示意圖。

       在圖1中，1軸承，2機殼，3定子繞組，4定子，5轉子，6飛輪，6-1飛輪的套部分，6-2飛輪的轉盤部分，7磁軛，7-1雙環槽，8摩擦塊，9前激磁繞組，10后激磁繞組，11活動盤，12前端蓋，12-1凸環式平臺，13鍵，14轉軸。

       在圖4中，1軸承，2機殼，3定子繞組，4定子，5轉子，6飛輪，7-1前磁軛，7-2后磁軛，8摩擦塊，9前激磁繞組，10后激磁繞組，11-1前活動盤，11-2后活動盤，12前端蓋，13離合部分中帶花鍵的導軸，14電機部分的轉軸，15導磁盤，16前蓋

       從圖1可知，整體式電磁離合器電動機的轉軸的兩頭是通過前后軸承安裝在前端蓋和機殼上。在具體加工制造時，飛輪的套部分與飛輪的輪盤部分可連接制造，但也可分體制造。在具體加工制造時，磁軛的雙環槽結構可連體制造，也可分體制造。電機前端蓋的結構特點在于其內側設有一圈供活動盤和摩擦塊吸合的凸環式平臺，這是由于整體式電磁離合器電動機在采用單個磁軛和單個活動盤時縮小了電機長度，為了使整機裝配更緊湊，其前端蓋的形狀可制成與已有技術的前端蓋略有不同。

       與現在有技術相比，由于將組合式結構改為整體式結構，保證了電機在安裝和離合與制動過程中的同軸度要求，離合工作平穩，降低了電機的振動和噪音，同時結構合理，在電機的離合部分也可采用一個磁軛替代原有的兩個磁軛，一個活動盤代替原有的兩個活動盤，不僅工藝性好，裝配簡單易行，一次裝配合格率高，也降低了電機的制造成本，增強了市場競爭力。